ပင်မစာမျက်နှာGET • EPA
add
Getlink SE
ယခင် အပိတ်
၁၅.၅၉ €
ရက်အပိုင်းအခြား
၁၅.၄၄ € - ၁၅.၆၇ €
နှစ်အပိုင်းအခြား
၁၄.၉၂ € - ၁၇.၃၅ €
ဈေးကွက် ရင်းနှီးငွေ
၈၆၃.၈၃ ကုဋေ EUR
ပျမ်းမျှပမာဏ
၇.၀၆ သိန်း
P/E အချိုး
၂၄.၃၅
အစုပေါ် အမြတ်
၃.၅၆%
ပင်မ အရောင်းအဝယ်ဒိုင်
EPA
စျေးကွက်သတင်းများ
ဘဏ္ဍာရေးရာ
ဝင်ငွေ ထုတ်ပြန်ချက်
ရရှိငွေ
အသားတင်ဝင်ငွေ
(EUR) | ဇွန် ၂၀၂၄info | နှစ်အလိုက်ပြောင်းမှု |
---|---|---|
ရရှိငွေ | ၄၀.၄၀ ကုဋေ | -၁၃.၄၉% |
လုပ်ငန်းလည်ပတ်စရိတ် | ၆.၁၀ ကုဋေ | ၀.၀၀% |
အသားတင်ဝင်ငွေ | ၈.၆၅ ကုဋေ | ၈.၈၁% |
အသားတင်အမြတ် | ၂၁.၄၁ | ၂၅.၇၉% |
ရှယ်ယာတစ်စု ဝင်ငွေ | — | — |
EBITDA | ၂၁.၁၅ ကုဋေ | -၁၄.၇၂% |
သက်ရောက်သည့် အခွန်နှုန်းထား | -၉.၄၉% | — |
ငွေလက်ကျန် ရှင်းတမ်း
စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှု
စုစုပေါင်း ပေးဆပ်ရန်တာဝန်
(EUR) | ဇွန် ၂၀၂၄info | နှစ်အလိုက်ပြောင်းမှု |
---|---|---|
ငွေသားနှင့် ရေတိုမြှုပ်နှံမှုများ | ၁၄၉.၇၀ ကုဋေ | ၁၅.၇၂% |
စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှု | ၉၀၂.၆၀ ကုဋေ | ၂.၁၀% |
စုစုပေါင်း ပေးဆပ်ရန်တာဝန် | ၆၆၄.၁၀ ကုဋေ | ၁.၃၈% |
စုစုပေါင်း ရှယ်ယာတန်ဖိုး | ၂၃၈.၅၀ ကုဋေ | — |
လက်ကျန်ရှယ်ယာများ | ၅၄.၁၆ ကုဋေ | — |
ပိုင်ဆိုင်မှု-ဈေးနှုန်း | ၃.၅၄ | — |
စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှ အမြတ် | ၄.၁၈% | — |
ရင်းနှီးမှုမှ အမြတ် | ၄.၆၄% | — |
ငွေသားစီးဆင်းမှု
အသားတင်ငွေသား
(EUR) | ဇွန် ၂၀၂၄info | နှစ်အလိုက်ပြောင်းမှု |
---|---|---|
အသားတင်ဝင်ငွေ | ၈.၆၅ ကုဋေ | ၈.၈၁% |
လုပ်ငန်းများမှ ငွေသား | ၂၂.၈၅ ကုဋေ | -၁၅.၂၁% |
မြှုပ်နှံမှုမှ ငွေသား | -၃.၃၀ ကုဋေ | -၂၆.၉၂% |
ငွေထောက်ပံ့မှုမှ ငွေသား | -၂၀.၈၀ ကုဋေ | -၃.၄၈% |
အသားတင်ငွေသား | -၈.၀၀ သန်း | -၁၁၆.၃၃% |
အခွန်ဆောင်ပြီး အမြတ် | ၈.၈၆ ကုဋေ | -၂၅.၈၁% |
အကြောင်း
Getlink, formerly Groupe Eurotunnel, is a European public company based in Paris that manages and operates the infrastructure of the Channel Tunnel between France and the United Kingdom, operates the LeShuttle railway service, and earns revenue on other trains that operate through the tunnel.
Groupe Eurotunnel was established on 13 August 1986 to finance, build, and operate the Channel Tunnel under a concession granted by the French and British governments. The tunnel was constructed between 1988 and 1994 by TransManche Link under a contract issued by Groupe Eurotunnel; construction costs would overrun considerably, from TML's original estimate of £4.7 billion to the final cost of £9.5 billion. On 6 May 1994, the completed tunnel was officially opened. Its rail infrastructure comprises 50.45 kilometres of double track railway in the main tunnels, plus extensive surface-level terminal facilities at Folkestone in England and Calais in France. The rail network for operation of the Eurotunnel Shuttle train services is entirely self-contained, with connections near the two terminals to the respective national railway networks. Wikipedia
တည်ထောင်သည့်နှစ်
၁၉၈၆၊ ဩ ၁၃
ရုံးချုပ်
ဝဘ်ဆိုက်
ဝန်ထမ်းများ
၃,၃၇၅