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Phoenix Motorcars
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Geschlossen: 22. Juli, 18:58:26 GMT-4 · USD · NASDAQ · Haftungsausschluss
AktieIn USA notiertes WertpapierHauptsitz in USA
Letzter Kursschluss
0,41 $
Preisspanne heute
0,41 $ - 0,47 $
Preisspanne im Jahr
0,32 $ - 1,94 $
Marktkapitalisierung
16,48 Mio. USD
Durchschnittliches Volumen
157.672,00
KGV
-
Dividendenrendite
-
PrimÀrbörse
NASDAQ
Marktnachrichten
Finanzdaten
Gewinn- und Verlustrechnung (GuV)
Umsatz
Nettogewinn
(USD)Dez. 2023VerÀnd. Jahresvgl.
Umsatz
-105.000,00-106,00 %
Betriebskosten
5,78 Mio.20,27 %
Nettogewinn
-11,98 Mio.-164,55 %
Nettoumsatzrendite
11.408,574.511,67 %
Gewinn je Aktie
——
EBITDA
-5,87 Mio.-37,28 %
Effektiver Steuersatz
0,00 %—
Gesamtvermögen
Gesamtverbindlichkeiten
(USD)Dez. 2023VerÀnd. Jahresvgl.
Bar- und kurzfr. Invest.
31.000,00-77,70 %
Gesamtvermögen
11,64 Mio.-43,08 %
Gesamtverbindlichkeiten
16,48 Mio.101,87 %
Gesamtkapital
-4,84 Mio.—
Ausgegebene Aktien
34,69 Mio.—
Kurs-Buchwert-VerhÀltnis
-1,84—
GesamtkapitalrentabilitÀt
-112,70 %—
Kapitalrendite
-239,48 %—
Zahlungswirksame VerÀnderung des Finanzmittelbestands
(USD)Dez. 2023VerÀnd. Jahresvgl.
Nettogewinn
-11,98 Mio.-164,55 %
Operativer Cashflow
-1,11 Mio.-78,17 %
Barmittel aus Invest.
69.000,00112,28 %
Barmittel aus Finanzierung
3,89 Mio.55.442,86 %
Zahlungswirksame VerÀnderung des Finanzmittelbestands
2,85 Mio.341,68 %
Ungehinderter Cashflow
-4,88 Mio.-535,28 %
Info
Phoenix Motorcars, Inc. ist ein US-amerikanischer Automobilhersteller mit Hauptsitz in Ontario im US-Bundesstaat Kalifornien. Ziel der Phoenix Motorcars ist es, seit der GrĂŒndung im Jahre 2002 Elektrofahrzeuge zu entwickeln und herzustellen, die insbesondere auch fĂŒr den Straßenverkehr auf Autobahnen geeignet sind. Die Fahrzeuge werden vom US-Bundesstaat Kalifornien als Zero Emission Vehicles anerkannt. Der Unternehmenstatus ist derzeit lediglich der einer Startup Company. Finanziell galt das Unternehmen bislang als bankrott. Erst im Sommer 2009 verbesserte sich diese Situation. Phoenix Motorcars ist zudem ein inoffizieller Teil der GMDAT und wird seit 2006 vom Manager Daniel J. Elliott betreut, der bereits langjĂ€hrige Erfahrung bei Daewoo und auch der DaimlerChrysler gesammelt hat. In Zusammenarbeit mit Altair Nanotechnologies, Inc. und der Electrovaya Inc. gelang es dann 2008 nach einer firmeninternen Restrukturierung und dem Dazugewinnen weiterer Investoren, die ersten beiden Modelle in Serienproduktion aufzulegen. Als Pick-up der Marke prĂ€sentiert sich der Phoenix SUT, der als Schwestermodell zum SsangYong Actyon Sports fungiert. Wikipedia
GegrĂŒndet
2002
Mitarbeiter
30
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