DE102004032461A1

DE102004032461A1 - Verfahren und Reparatur-Schaufelteil zur BLISK-Reparatur oder zur Neuherstellung von BLISKs

Info

Publication number: DE102004032461A1
Application number: DE102004032461A
Authority: DE
Inventors: Rainer Mielke; Erik Johann
Original assignee: Rolls Royce Deutschland Ltd and Co KG
Current assignee: Rolls Royce Deutschland Ltd and Co KG
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2006-02-02
Also published as: EP1618986A3; US20060239823A1; EP1618986B1; US7784180B2; EP1618986A2; DE502005010029D1

Abstract

Bei der Reparatur einer BLISK oder BLISK-Trommel werden die beschädigten Schaufelblätter an für den jeweiligen Schaufeltyp gleichen Knotenlinie geringer Spannungen bis auf einen verbleibenden Schaufelstumpf (2) vollständig abgetrennt und jeweils durch ein neues, in gleicher Form und Größe bereitliegendes standardisiertes Reparatur-Schaufelteil (3) ersetzt, das mit Hilfe einer an dessen Anschlussseite angeformten Fixierleiste (5), die auch der Halterung der Bearbeitungsvorrichtungen und der Stabilisierung des dünnen Schaufelblattes dient, lagerichtig am Schaufelfuß verklemmt, dann mit diesem verschweißt und anschließend zur Entfernung der Fixierleiste spanend oder nichtspanend bearbeitet wird. Das hocheffiziente Reparaturverfahren kann sinngemäß auch bei der Neuherstellung von BLISKs eingesetzt werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur BLISK-Reparatur, bei dem der beschädigte Schaufelabschnitt abgetrennt und mittels Schweißverbindung durch ein neues Schaufelteil in entsprechender Form und Größe ersetzt wird, sowie ein Reparatur-Schaufelteil zur Durchführung des Verfahrens. Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auch auf die Neuherstellung von BLISKs.
Die Verdichter von Flugzeugtriebwerken sind in vielen Fällen als BLISK, bei der die Rotorschaufeln integral mit der Rotorscheibe geformt sind, ausgebildet. Gegenüber den Verdichtern mit separat gefertigten und an der Rotorscheibe lösbar angebrachten Verdichterschaufeln sind die einstückigen BLISKs insofern von Vorteil, als diese mechanisch höher belastbar sind. Daraus ergeben sich positive Folgewirkungen, beispielsweise in bezug auf das Gewicht und die Leistung des Triebwerks.
Die Verdichterschaufeln von Flugzeugtriebwerken unterliegen bekanntermaßen im Bereich der Oberkante und – bei einem hohen Anteil in der Luft befindlicher Sandkörnchen – auch in einem von der Oberkante zur Hinterkante reichenden Abschnitt einem erheblichen Strömungsverschleiß. Darüber hinaus kann insbesondere die Schaufelvorderkante durch größere Objekte, aber auch schon durch kleine Steinchen, beschädigt werden. Sofern die Rotorschaufeln separat hergestellt und lösbar an der Rotorscheibe befestigt sind, können die beschädigten oder verschlissenen Schaufeln auf relativ einfache Weise durch neue ausgetauscht werden. Dieses zwar vorteilhafte, aber kostenaufwendige Verfahren ist bei nach der BLISK-Technologie hergestellten Verdichtern mit einstückig an die Rotorscheibe angeformten Rotorschaufeln nicht möglich.

Bei einem aus der US 6 5768 077 bekannten Verfahren zur Reparatur von beschädigten BLISKs wird ein bestimmter Bereich der Vorder- oder Hinterkante der beschädigten Rotorschaufeln in Abhängigkeit von den zuvor ermittelten Spannungslinien so herausgeschnitten, dass der Ausschnitt sich im Abstand von den Bereichen maximaler Spannung in der Schaufel befindet. Anschließend wird die herausgeschnittene Ausnehmung mit in einem geeigneten Schweißverfahren aufgebrachten mehreren Schweißlagen wieder aufgefüllt und danach spanend bearbeitet. Gemäß einem noch anderen Verfahrensmerkmal kann an der Kante der Ausnehmung ein individuell vorgefertigtes Einsatzteil, das in Form und Größe dem herausgeschnittenen Abschnitt entspricht, in der richtigen Lage zunächst durch Schweißen angeheftet oder durch geeignete Vorrichtungen positioniert werden und in einem darauffolgenden Schweißprozess fest mit der Schaufel verbunden werden. Sowohl die BLISK-Reparatur durch individuelles Abtrennen und anschließendes mehrlagiges Schweißen als auch die individuelle Herstellung des jeweiligen Einsatzstückes und dessen manuelle lagerichtige Anordnung und Fixierung in dem zwischen den Schaufeln nur begrenzt zur Verfügung stehenden Raum sind aufwendig. Qualitätsmängel bei der BLISK-Reparatur sind daher nicht ausgeschlossen. Zudem ist der Aufwand für die technische Bewertung der Qualität der reparierten Schaufeln bzw. BLISKs hoch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Arbeits- und Kostenaufwand bei der BLISK-Reparatur zu senken und ein dementsprechendes Verfahren und Mittel zu dessen Durchführung anzugeben, das zudem auch bei der Neuherstellung von BLISKs angewendet werden kann.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einem Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie einem nach den Merkmalen des Patentanspruchs 3 ausgebildeten Reparatur-Schaufelteil zur Durchführung des Verfahrens gelöst. Aus den Unteransprüchen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.

Der wesentliche Erfindungsgedanke besteht darin, dass die beschädigten Schaufelblätter oberhalb des Schaufelfußes bis auf einen verbleibenden Schaufelstumpf vollständig abgetrennt werden, und zwar in einem für den jeweiligen Schaufeltyp spezifischen, zuvor ermittelten, entlang einer Knotenlinie schwingungsfreien oder schwingungsarmen Bereich. Entsprechend der somit bereits vorher bekannten Größe des abgetrennten Schaufelabschnittes werden standardisierte Reparatur-Schaufelteile vorgefertigt, die ein neues Schaufelteil in der bekannten Form und Größe des abzutrennenden Schaufelteils aufweisen und an der für die Verbindung mit der freien Stirnseite des Schaufelstumpfes vorgesehenen Seite des neuen Schaufelteils über ein einstückig angeformtes Fixierungsmittel verfügen. Mit Hilfe des Fixierungsmittels wird das neue Schaufelteil unter Bildung eines Schweißspaltes lagerichtig an dem Schaufelfuß verklemmt und anschließend maschinell mit diesem verschweißt. Später wird das angeformte Fixierungsmittel durch maschinelle spanende oder nichtspanende Bearbeitung wieder entfernt.

Das vorgeschlagene Reparaturverfahren ist aufgrund vorgefertigter, standardisierter und auf einfache Weise verklemmbarer Reparatur-Schaufelteile zum einen effektiv und kostengünstig und gewährleistet aufgrund der standardisierten Vorfertigung und der Herstellung der Verbindung in der schwingungsfreien Knotenlinie zudem eine lange Lebensdauer der reparierten BLISK bzw. BLISK-Trommel. Auch während der Bearbeitung ist das dünnwandige Schaufelblatt aufgrund der Versteifungsfunktion des Fixierungsmittel mechanisch nur unerheblich belastet. Aus den zuvor erwähnten Gründen ist auch der für die nach der Reparatur der BLISK erforderliche Prüfaufwand gegenüber den bekannten Verfahren deutlich vermindert.

Das oben beschriebene Reparaturverfahren kann sinngemäß auch für die Neuherstellung von ein- oder mehrstufigen BLISK effektiv angewendet werden, indem zunächst lediglich Scheiben mit angeformten Schaufelstümpfen hergestellt werden, deren stirnseitige Schweißverbindungsfläche im Bereich einer schwingungsfreien Knotenlinie des gesamten Schaufelblattes liegt. Diese Schaufelstümpfe werden dann in der oben beschriebenen Weise mit den standardisierten vorgefertigten (Reparatur-)Schaufelteilen, wie sie gleichermaßen für die Schaufelreparatur eingesetzt werden können, verbunden.

Die Reparatur-Schaufelteile (bzw. die für die Neufertigung von BLISKs verwendeten, in gleicher Weise ausgebildeten Montage-Schaufelteile) bestehen aus einem neuen, mit dem abgeschnittenen (oder noch fehlenden) Schaufelteil in Form und Größe identischen Schaufelteil, an dessen mit dem Schaufelstumpf zu verbindender Seite eine stabile Fixierleiste zum Verklemmen und Stabilisieren des neuen Schaufelteils einstückig angeformt ist. Mit dieser Fixierleiste ist das neue Schaufelteil während der weiteren Bearbeitung durch Schweißen und Fräsen formschlüssig und positionsgenau am Schaufelstumpf gehalten, so dass eine maschinelle Bearbeitung durchgeführt werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Darstellung eines auf einen Schaufelstumpf einer BLISK aufgesteckten Reparatur-Schaufelteils;

2 eine Schnittansicht längs der Linie AA in 1;

3 eine Schnittansicht längs der Linie BB in 1; und

4 eine Ansicht gemäß 3, jedoch mit winklig angeordneter Schweißnaht.

Gemäß dem vorliegenden Reparaturverfahren werden bei einer beispielsweise für einen Verdichter eingesetzten ein- oder mehrstufigen BLISK die verschlissenen oder beschädigten Schaufelteile über die gesamte Breite der Schaufel bis auf einen an der Scheibe 1 der BLISK verbleibenden, einstückig mit dieser verbundenen Schaufelstumpf 2 abgetrennt. An den der jeweiligen Verdichterstufe zugeordneten Schaufeln wurden zunächst Schwingungsuntersuchungen durchgeführt, um für den betreffenden Schaufeltyp den über die Schaufelbreite verlaufenden Bereich mit den geringsten Schwingungen zu ermitteln. Es wurde festgestellt, dass die Knotenlinien für geringe Schwingungen und damit geringe Werkstoffbelastung unter anderem in einem geringfügig oberhalb des Schaufelfußes liegenden, im Wesentlichen über die gesamte Schaufelbreite verlaufenden Bereich verlaufen. In eben diesem Bereich wird die beschädigte Schaufel abgetrennt und liegt die freie, für eine nachfolgende Schweißverbindung vorgesehene Kante des verbleibenden Schaufelstumpfes 2. Es versteht sich, dass bei einer mehrstufigen BLISK (BLISK-Trommel) mit in den einzelnen Stufen unterschiedlichen Schaufeln auch die Stumpfhöhe unterschiedlich sein kann. Gleichermaßen ist es denkbar, dass bei ein- und denselben Schaufeln, insbesondere bei langen Schaufeln, die Trennebene entsprechend der Beschädigung – bezogen auf den Schaufelfuß – auch in unterschiedlicher Höhe, jedoch immer in einem schwingungsarmen Bereich – liegen kann.
Nach dem Abtrennen des eine Beschädigung aufweisenden oberen Schaufelteils in dem bei übereinstimmenden Schaufeln immer gleichen Schaufelbereich wird auf die betreffenden Schaufelstümpfe 2 ein entsprechend den Schaufeln der jeweiligen Verdichterstufe ausgebildetes, standardisiertes Reparatur- Schaufelteil 3 aufgesteckt. Das jeweilige Reparatur-Schaufelteil 3 ist so ausgebildet, dass es ohne zusätzliche Werkzeuge an dem zugehörigen Schaufelstumpf 2 verklemmt und somit für den nachfolgenden Schweißvorgang lagerichtig positioniert und fixiert werden kann. Das Reparatur-Schaufelteil 3 wird weiter unten näher beschrieben. In dem zwischen der Schnittfläche des Schaufelstumpfes 2 und der gegenüberliegenden Stirnfläche des Reparatur-Schaufelteils 3 verbleibenden Schweißspalt 7 wird durch Laserschweißen eine Schweißnaht erzeugt, die das Reparatur-Schaufelteil 3 fest mit dem Schaufelstumpf 2 verbindet. Die neu aufgebaute Schaufel wird anschließend spangebend bearbeitet. Da die Schweißnaht entlang einer Linie mit geringem Schwingungsanteil verläuft, ist die Verbindungsstelle nur gering belastet. Es besteht somit nicht die Gefahr einer Beschädigung der reparierten Schaufel in diesem an und für sich schwächsten Schaufelbereich. Aus diesem Grund kann das vorliegende Verfahren – in sinngemäß abgewandelter Form – gleichermaßen und vorteilhaft auch bei der Neuherstellung von BLISKs angewendet werden.
Das Reparatur-Schaufelteil 3 besteht aus dem neuen Schaufeloberteil 4, das in Form und Größe dem abgetrennten, beschädigten und zu ersetzenden Schaufelteil entspricht, und einer als Reparaturhilfsmittel dienenden Fixierleiste 5, die an der Rückseite 2a des Schaufelstumpfes 2 anliegt und seitlich über die Längsseiten des neuen Schaufeloberteils 4 hinausragt. In Höhe der Längsseiten 2b des Schaufelstumpfes 2 weist die Fixierleiste 5 jeweils eine Ausnehmung 6 aufweist, mit der diese den Schaufelstumpf 2 an dessen Längsseiten 2b umfasst. Mit Hilfe der an der Rückseite 2a des Schaufelstumpfes 2 anliegenden und dessen Längsseiten 2b teilweise umfassenden Fixierleiste 5 wird das neue Schaufeloberteil 4 mit seiner Stirnseite lagerichtig auf dem Schaufelstumpf 2 fixiert. Die stabil ausgeführte Fixierleiste 5 dient zum anderen der Stabilisierung des dünnen neuen Schaufeloberteils 4 während der anschließenden Bearbeitung, während die seitlich überstehenden freien Haltestege 5a der Fixierleiste 5 zur Fixierung in der jeweiligen Bearbeitungsvorrichtung (Schweißen, Fräsen) vorgesehen ist und den Vorrichtungs-, Montage-, und Demontageaufwand erheblich minimiert. Eine weitere wichtige Funktion der Haltestege 5a besteht im Schutz sowohl der vorfolgenden Schaufelreihe als auch der jeweils benachbarten Schaufeln beim Laserschweißen, indem die angrenzenden Schaufeln durch die Haltestege 5a gegenüber der schädigenden Wirkung ein- und austretender Laserstrahlen abgeschirmt werden. Die Mehrfachfunktion der Haltestege 5a trägt zudem zur Fehlerminimierung bei, da die Abschirmung nicht vergessen werden kann. Die Auflagefläche an den zur Herstellung der Schweißverbindung bzw. Bildung des Schweißspaltes bestimmten Stirnseiten kann gerade oder – wie 4 zeigt – schräg ausgebildet sein. Die winklige Anordnung des Schweißspaltes 7 erleichtert bei einer BLISK-Trommel mit in geringem Abstand angeordneten Schaufeln bzw. Schaufelstufen den Zugang zum Schweißspalt beim Laserschweißen. Nachdem das Reparatur-Schaufelteil 3 mit dem Schaufelstumpf 2 verbunden ist, wird die Fixierleiste 5 durch spanende oder nichtspanende Bearbeitung (in einem Fräsvorgang) entfernt.

1: Scheibe
2: Schaufelstumpf
2a: Rückseite v. 2
2b: Längsseiten v. 2
3: Reparatur-Schaufelteil
4: Neues Schaufeloberteil
5: Fixierleiste
5a: freie Haltestege v. 5
6: Ausnehmungen in 5
7: Schweißspalt

Claims

Verfahren zur BLISK-Reparatur, bei dem der beschädigte Schaufelabschnitt abgetrennt und mittels Schweißverbindung durch ein neues Schaufelteil in entsprechender Form und Größe ersetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die beschädigten Schaufelblätter jeweils an ein- und derselben oberhalb des Schaufelfußes vorhandenen schaufeltypischen Knotenlinie geringer Schwingungen über die gesamte Schaufelbreite bis auf einen Schaufelstumpf (2) abgeschnitten werden und eine Mehrzahl identischer Reparatur-Schaufelteile (3) mit an deren Verbindungskante angeformtem Fixierungsmittel (5) bereitgestellt wird, wobei die Reparatur-Schaufelteile mit Hilfe des Fixierungsmittels lagerichtig an den verbliebenen Schaufelstümpfen (2) verklemmt und anschließend mit diesen verschweißt werden und danach das jeweilige Fixierungsmittel spangebend oder nichtspanend abgetragen wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtrennen der beschädigten Schaufelblätter in Abhängigkeit von der Schaufellänge in einem vom Schaufelfuß mehr oder weniger weit entfernten Bereich erfolgt, wobei bei einer langen Schaufel im Bereich einer vom Schaufelfuß weiter entfernten Knotenlinie abgetrennt wird.
Reparatur-Schaufelteil zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reparatur-Schaufelteile (3) aus einem neuen, mit dem abgeschnittenen beschädigten Schaufelteil in Form und Größe identischen Schaufelteil bestehen, an dessen unterer, mit dem Schaufelstumpf (2) zu verbindender Seite eine stabile Fixierleiste (5) zum Halten und Stabilisieren des neuen Schaufelteils (4) angeformt ist, die sich an der Rückseite (2a) des Schaufelstumpfes (2) abstützt und die in Höhe der Längsseiten des neuen Schaufelteils (4) in Schaufel längsrichtung verlaufende Ausnehmungen (6) aufweist, über die das stirnseitig am Schaufelstumpf (2) liegende Reparatur-Schaufelteil (3) am Schaufelstumpf (2) verklemmbar ist.
Reparatur-Schaufelteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaufelstumpf (2) und das Reparatur-Schaufelteil (3) schräg verlaufende Schweißverbindungsflächen zur Ausbildung eines das Einbringen eines Schweißmaterials erleichternden schräg gerichteten Schweißspaltes (4) aufweisen.
Reparatur-Schaufelteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Fixierleiste (5) sich über die Längsseiten des Reparatur-Schaufelteils hinaus erstreckende freie Haltestege (5a) zur formschlüssigen Fixierung des Reparatur-Schaufelteils (3) und zur Abschirmung benachbarter Schaufeln vor schädlichen Laserstrahlen angeformt sind.
Anwendung des Reparatur-Schaufelteils nach einem der Ansprüche 3 bis 5 zur Neuherstellung einer BLISK oder BLISK-Trommel, indem eine Scheibe (1) einstückig mit Schaufelstümpfen (2) geformt wird, deren Stirnflächen im Bereich einer schwingungsarmen Knotenlinie des zu erstellenden Schaufelblattes liegen, und die bereitgestellten standardisierten Reparatur-Schaufelteile (3) lagerichtig mit den Schaufelstümpfen (2) verklemmt, anschließend verschweißt und der Verbindungsbereich einschließlich der am Reparatur-Schaufelteil angeformten Fixierleiste (5) danach spanend oder nichtspanend bearbeitet wird.