2001 Porsche 911 (996) Turbo

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 996 ist ein einzigartiges und bemerkenswert gut erhaltenes Exemplar des aufregenden und dennoch sehr brauchbaren modernen klassischen Ganzjahres-Supersportwagens, der mit drei neuen Besitzern angeboten wird (der erste war das Porsche-Werk).
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein 3,6-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe rund 420 PS auf alle vier Räder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein ursprünglich aus Deutschland geliefertes Modell, das vor kurzem von Schweden nach Italien importiert wurde, wo es über den Kfz-Handel zum Verkauf angeboten wird.
• Dieser 911 Turbo aus der Ära 996 wurde von Porsche ursprünglich als Pressewagen für Autoausstellungen verwendet, worauf der interne Optionscode "740" hinweist.
• Der Kilometerzähler zeigt 91.205 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses Exemplar ist in dem auffälligen und sehr seltenen Farbton Wimbledon Green Metallic lackiert und mit schwarzem, gerafftem Leder ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs Turbo Twist", die rote Bremssättel der Marke Porsche einrahmen und mit Pirelli P Zero Rosso-Reifen ausgestattet sind.
• Der Wagen wird mit einem Warndreieck, allen Bedienungsanleitungen in einer schwarzen Ledertasche, zwei Schlüsseln, dem Serviceheft, Zertifikaten von Porsche Classic, die die ursprüngliche Spezifikation zeigen, und einer großen Sammlung von Wartungsrechnungen geliefert.

Werksspezifikation:

• 740: Press Car Porsche
• 139: Sitzheizung, links
• 340: Sitzheizung, rechts
• 454: Automatische Geschwindigkeitskontrolle
• 513: 4-fach elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze, rechter Sitz
• 586: 4-fach elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze, linker Sitz
• 662: PCM 1 mit Navigation, Telefonmodul, Radio, Kassettenspieler
• 663: Telefon-Handapparat
• 734: Interner Produktionscode für den Motor der Serie PV-0
• 735: Interner Fertigungscode für Getriebe der Serie PV-0
• 776: Interner Produktionscode
• 939: Vorgezogene Ledersitze im Fond
• 982: Vordersitze mit Lederbezug
• X97: Schalthebel mit Aluminiumeinlage
• X98: Handbremshebel mit Aluminiumeinlage
• XJ4: Lederbezogene Zündschlosseinfassung
• XKL: Lautsprecherabdeckungen aus Leder
• XMZ: Mittelkonsole aus Leder
• XN3: Seitliche Lüftungsdüsen aus Leder am Armaturenbrett
• XNG: Instrumenteneinfassung aus Leder
• XNN: Bügel für die mittlere Belüftungsöffnung aus Leder
• XNU: Lederleiste für das Armaturenbrett
• XV1: Entfrosterverkleidung aus Leder
• 09991: Herstellen aus dem Exklusivprogramm

ZUSTAND

• Ein vollständiges technisches Zertifikat wurde soeben von der Abteilung Porsche Classic Italia veröffentlicht. Das Auto wurde von einem klassischen Techniker an 111 Punkten überprüft: es wurden keine Mängel oder notwendige Arbeiten festgestellt. Alle Komponenten (Motor, Fahrwerk und Getriebe) sind original.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: ein leichter Kratzer am linken hinteren Radkasten.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs wurde 2022 durchgeführt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an diesem 911 Turbo wurde im Mai 2022 bei 87.222 km durchgeführt und umfasste einen Standardservice mit Austausch der Zündkerzen.
• Zuvor wurde im August 2017 eine große Wartung durchgeführt, gefolgt von einer Standardwartung im August 2020.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehört die Durchführung einer Porsche 111-Punkte-Inspektion.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 996 ist ein auffälliges und bemerkenswert gut erhaltenes Exemplar des aufregenden, ganzjährigen, modernen Supersportwagens mit drei Vorbesitzern und einem sehr guten Originalzustand. Er präsentiert sich in der auffälligen und sehr seltenen Lackierung Wimbledon Green Metallic und verfügt über eine interessante Provenienz, da er ursprünglich als Porsche-Ausstellungsfahrzeug genutzt wurde. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Sammlung der besten Stuttgarter Fahrzeuge und ein stilvoller und lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Besuche von Autoshows und längere Fahrten.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo de la generación 996 es un ejemplo único y extraordinariamente bien conservado del emocionante y a la vez muy utilizable superdeportivo clásico moderno para todas las estaciones, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo (el primero fue la fábrica de Porsche).
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un seis cilindros plano Mezger de 3,6 litros con doble turbocompresor, que entrega unos 420 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplar era originalmente un modelo entregado en Alemania, que fue importado recientemente de Suecia a Italia, donde se ofrece a la venta a través del comercio del automóvil.
• Se cree que este 911 Turbo de la era 996 fue utilizado originalmente por Porsche como coche de prensa para exhibirlo en los Salones del Automóvil, como indica el código de opción interno "740".
• El cuentakilómetros marca 91.205 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este ejemplar está acabado en el llamativo y muy raro tono Verde Wimbledon metalizado sobre un interior tapizado en cuero negro con volantes.
• Monta un juego de llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas, que enmarcan pinzas de freno rojas con la marca Porsche y calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Rosso.
• El coche viene con un triángulo de advertencia, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, dos llaves, el libro de servicio, certificados de Porsche Classic que muestra la especificación original, y una gran colección de facturas de mantenimiento.

Especificación de fábrica:

• 740: Coche de prensa Porsche
• 139: Calefacción de asiento, izquierda
• 340: Calefacción de asiento, derecha
• 454: Control automático de la velocidad
• 513: Apoyo lumbar ajustable eléctricamente en 4 direcciones, asiento derecho
• 586: Apoyo lumbar ajustable eléctricamente en 4 direcciones, asiento izquierdo
• 662: PCM 1 con navegación, módulo de teléfono, radio, reproductor de cassette
• 663: Microteléfono
• 734: Código interno de producción del motor de la serie PV-0
• 735: Caja de cambios de producción interna de la serie PV-0
• 776: Código interno de producción
• 939: Asientos traseros de cuero drapeado
• 982: Asientos delanteros de cuero drapeado
• X97: Palanca de cambios con incrustaciones de aluminio
• X98: Palanca del freno de mano con incrustaciones de aluminio
• XJ4: Embellecedor de la cerradura de contacto forrado en cuero
• XKL: Tapas de cuero para los altavoces
• XMZ: Consola central de cuero
• XN3: Rejilla de ventilación lateral del salpicadero de cuero
• XNG: Marco de instrumentos de cuero
• XNN: Soporte de ventilación central de cuero
• XNU: Listón embellecedor de cuero para el salpicadero
• XV1: Embellecedor de cuero del desempañador
• 09991: Fabricación a partir del programa exclusivo

CONDICIÓN

• El Departamento Porsche Classic Italia acaba de emitir un certificado técnico completo. El coche fue sometido a 111 puntos de control por un técnico de clásicos: no se encontraron defectos ni necesidad de trabajos. Todos los componentes (motor, chasis y caja de cambios) son originales.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un ligero arañazo en el paso de rueda trasero izquierdo.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo en 2022, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en mayo de 2022 a 87.222 Kms, que consistió en un servicio estándar con la sustitución de las bujías.
• Antes de esto, se llevó a cabo un servicio importante en agosto de 2017, seguido de un servicio estándar en agosto de 2020.
• Otro mantenimiento destacable es la realización de una inspección Porsche de 111 puntos.

RESUMEN

Esta generación 996 Porsche 911 Turbo es un ejemplo llamativo y muy bien conservado de la emocionante durante todo el año superdeportivo clásico moderno, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y se informó a estar en condiciones muy original. Presentado con un acabado metálico verde Wimbledon llamativo y muy raro, y con una interesante procedencia de haber sido utilizado originalmente como un vehículo de exhibición de Porsche, que haría una adición notable a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero elegante y gratificante para paseos de fin de semana, visitas a exposiciones de automóviles, y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo de la génération 996 est un exemple unique et remarquablement bien préservé de la supercar moderne classique toutes saisons, à la fois excitante et très utilisable, proposée avec trois propriétaires depuis l'origine (le premier étant l'usine Porsche).
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six "Mezger" de 3,6 litres à double turbocompresseur, qui délivre environ 420 ch aux quatre roues via une boîte manuelle à six vitesses.
• Cet exemple était à l'origine un modèle livré en Allemagne, qui a été récemment importé de Suède en Italie, où il est proposé à la vente par l'intermédiaire du commerce automobile.
• Cette 911 Turbo de l'ère 996 aurait été utilisée à l'origine par Porsche comme voiture de presse pour les salons automobiles, comme l'indique le code d'option interne "740".
• Le compteur indique 91 205 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cet exemplaire est revêtu de l'étonnante et très rare teinte vert Wimbledon métallisé, avec un intérieur garni de cuir noir à volants.
• Elle repose sur des jantes en alliage "Turbo Twist" de 18 pouces, encadrées d'étriers de frein rouges Porsche et chaussées de pneus Pirelli P Zero Rosso.
• La voiture est livrée avec un triangle de signalisation, tous les manuels du propriétaire dans une pochette en cuir noir, deux clés, le carnet d'entretien, des certificats de Porsche Classic indiquant les spécifications d'origine et une vaste collection de factures d'entretien.

Spécification de l'usine :

• 740 : Voiture de presse Porsche
• 139 : Chauffage du siège, gauche
• 340 : Siège chauffant, droit
• 454 : Contrôle automatique de la vitesse
• 513 : Support lombaire à 4 réglages électriques, siège droit
• 586 : Support lombaire à 4 réglages électriques, siège gauche
• 662 : PCM 1 avec navigation, module téléphonique, radio, lecteur de cassettes
• 663 : Combiné téléphonique
• 734 : Code de production interne du moteur de la série PV-0
• 735 : Code de production interne de la boîte de vitesses de la série PV-0
• 776 : Code de production interne
• 939 : Sièges arrière en cuir drapé
• 982 : Sièges avant en cuir drapé
• X97 : Levier de vitesse avec incrustation en aluminium
• X98 : Levier de frein à main avec incrustation en aluminium
• XJ4 : entourage de la serrure de contact recouvert de cuir
• XKL : Housses de haut-parleurs en cuir
• XMZ : Console centrale en cuir
• XN3 : Prise d'air latérale du tableau de bord en cuir
• XNG : Cadre d'instrumentation en cuir
• XNN : Support d'aération central en cuir
• XNU : Garniture de tableau de bord en cuir
• XV1 : Garniture de dégivrage en cuir
• 09991 : Fabrication à partir du programme exclusif

CONDITION

• Un certificat technique complet vient d'être publié par le département Porsche Classic Italia. La voiture a été soumise à 111 points et contrôles par un technicien classique : aucun défaut ou besoin de travaux n'a été constaté. Tous les composants (moteur, châssis et boîte de vitesses) sont d'origine.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une légère éraflure sur le passage de roue arrière gauche.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance mécanique ou électrique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en 2022, et il semblerait qu'il se soit soldé par un résultat positif, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en mai 2022, à 87 222 km, et a consisté en une révision standard avec remplacement des bougies d'allumage.
• Auparavant, un entretien majeur a été effectué en août 2017, suivi d'un entretien standard en août 2020.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, on peut citer l'inspection Porsche en 111 points.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 996 est un exemple accrocheur et remarquablement bien préservé de cette supercar classique moderne, excitante toute l'année, proposée avec trois propriétaires depuis l'origine et rapportée comme étant en parfait état d'origine. Présentée dans une remarquable et très rare finition vert Wimbledon métallisé, et bénéficiant d'une provenance intéressante puisqu'elle a été utilisée à l'origine comme véhicule d'exposition Porsche, elle constituerait un ajout notable à toute assemblée des meilleurs véhicules de Stuttgart, et un compagnon à la fois élégant et gratifiant pour les promenades du week-end, les visites de salons automobiles et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo della generazione 996 è un esemplare unico e straordinariamente ben conservato di una supercar all-season classica, emozionante e altamente utilizzabile, offerta con tre proprietari dal nuovo (il primo è stato la fabbrica Porsche).
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger", che eroga circa 420 CV a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare, originariamente consegnato in Germania, è stato recentemente importato dalla Svezia in Italia, dove viene offerto in vendita attraverso il commercio automobilistico.
• Si ritiene che questa 911 Turbo dell'era 996 sia stata originariamente utilizzata da Porsche come vettura stampa da esporre ai saloni dell'auto, come indica il codice di opzione interno "740".
• Il contachilometri segna 91.205 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo esemplare è rifinito nella sorprendente e rarissima tonalità di Wimbledon Green Metallic su un interno completamente rivestito in pelle nera.
• La vettura monta un set di cerchi in lega "Turbo Twist" da 18 pollici, con pinze dei freni rosse a marchio Porsche e pneumatici Pirelli P Zero Rosso.
• La vettura viene fornita con un triangolo di emergenza, tutti i manuali d'uso con un portafoglio in pelle nera, due chiavi, il libretto di manutenzione, i certificati di Porsche Classic che mostrano le specifiche originali e una vasta collezione di fatture di manutenzione.

Specifiche di fabbrica:

• 740: Auto stampa Porsche
• 139: Riscaldamento dei sedili, a sinistra
• 340: Riscaldamento sedili, destra
• 454: Controllo automatico della velocità
• 513: Supporto lombare regolabile elettricamente a 4 vie, sedile destro
• 586: Supporto lombare regolabile elettricamente a 4 vie, sedile sinistro
• 662: PCM 1 con navigatore, modulo telefonico, radio, lettore di cassette
• 663: Cornetta del telefono
• 734: Codice di produzione interno del motore serie PV-0
• 735: Codice di produzione interno del cambio serie PV-0
• 776: Codice di produzione interno
• 939: Sedili posteriori in pelle drappeggiata
• 982: Sedili anteriori in pelle drappeggiata
• X97: Leva del cambio con intarsio in alluminio
• X98: Leva del freno a mano con intarsio in alluminio
• XJ4: cornice del blocchetto di accensione rivestita in pelle
• XKL: Copri diffusori in pelle
• XMZ: Console centrale in pelle
• XN3: bocchetta d'aria laterale del cruscotto in pelle
• XNG: Cornice strumenti in pelle
• XNN: Staffa per bocchetta centrale in pelle
• XNU: Striscia di rivestimento del cruscotto in pelle
• XV1: Rivestimento sbrinatore in pelle
• 09991: Fabbricazione a partire dal programma esclusivo

CONDIZIONE

• Un certificato tecnico completo è stato appena rilasciato dal Dipartimento Porsche Classic Italia. La vettura è stata sottoposta a 111 punti e controlli da parte di un tecnico d'epoca: non sono stati riscontrati difetti o necessità di interventi. Tutti i componenti (motore, telaio e cambio) sono originali.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un leggero graffio sul passaruota posteriore sinistro.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato nel 2022 e, a quanto risulta, è stato superato senza alcuna avvertenza.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo è stato effettuato nel maggio 2022 a 87.222 km e consisteva in un service standard con sostituzione delle candele.
• In precedenza, nell'agosto 2017 è stato eseguito un intervento di manutenzione principale, seguito da un intervento standard nell'agosto 2020.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono l'ispezione Porsche in 111 punti.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 996 è un esempio accattivante e straordinariamente ben conservato dell'eccitante supercar classica moderna di tutto l'anno, offerta con tre proprietari dal nuovo e riportata in condizioni altamente originali. Presentata con una sorprendente e rarissima finitura Wimbledon Green Metallic, e vantando un'interessante provenienza, essendo stata originariamente utilizzata come veicolo da esposizione Porsche, sarebbe un'aggiunta degna di nota a qualsiasi assemblaggio delle migliori vetture di Stoccarda, e una compagna elegante e gratificante per i viaggi del fine settimana, le visite ai saloni dell'auto e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo van de 996-generatie is een uniek en opmerkelijk goed bewaard gebleven exemplaar van de opwindende, maar zeer bruikbare moderne klassieke supercar voor alle seizoenen, die wordt aangeboden met drie eigenaren vanaf nieuw (de eerste was de Porsche-fabriek).
• Onder de achterste motorklep zit een 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak zo'n 420 pk levert aan alle vier de wielen.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in Duitsland geleverd model, dat onlangs vanuit Zweden is geïmporteerd naar Italië, waar het via de autohandel te koop wordt aangeboden.
• Naar verluidt werd deze 911 Turbo uit het 996-tijdperk oorspronkelijk door Porsche gebruikt als persauto om te worden tentoongesteld op autoshows, wat wordt aangegeven door de interne optiecode '740'.
• De kilometerteller geeft 91.205 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Dit exemplaar is uitgevoerd in de opvallende en zeer zeldzame kleur Wimbledon Green Metallic over een volledig zwart lederen interieur met ruches.
• Hij staat op 18-inch lichtmetalen Turbo Twist wielen met rode remklauwen van Porsche en Pirelli P Zero Rosso banden.
• De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, alle handleidingen voor de eigenaar met een zwart lederen portefeuille, twee sleutels, het onderhoudsboekje, certificaten van Porsche Classic met de originele specificaties en een grote verzameling onderhoudsfacturen.

Fabrieksspecificatie:

• 740: Persauto Porsche
• 139: Stoelverwarming, links
• 340: Stoelverwarming, rechts
• 454: Automatische snelheidsregeling
• 513: 4-voudig elektrisch verstelbare lendensteun, rechterstoel
• 586: 4-voudig elektrisch verstelbare lendensteun, linkerstoel
• 662: PCM 1 met navigatie, telefoonmodule, radio, cassettespeler
• 663: Telefoonhoorn
• 734: Interne productiecode motor uit de PV-0-serie
• 735: Interne productiecode PV-0-serie versnellingsbak
• 776: Interne productiecode
• 939: Gedrapeerde lederen achterbank
• 982: Gedrapeerde lederen voorstoelen
• X97: Versnellingspook met aluminium inleg
• X98: Handremhendel met aluminium inleg
• XJ4: Met leder beklede rand rond contactslot
• XKL: Leren luidsprekerhoezen
• XMZ: Lederen middenconsole
• XN3: Lederen zij-luchtrooster dashboard
• XNG: Lederen instrumentenpaneel
• XNN: Lederen middenventilatiebeugel
• XNU: Lederen dashboardafwerking
• XV1: Lederen ontdooierbekleding
• 09991: Vervaardiging uit het exclusieve programma

CONDITIE

• Er is zojuist een volledig technisch certificaat vrijgegeven door de afdeling Porsche Classic Italia. De auto werd onderworpen aan 111 punten en controles door een klassiekertechnicus: er werden geen defecten of werkbehoeftes gevonden. Alle onderdelen (motor, chassis en versnellingsbak) zijn origineel.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: een lichte kras op de linker achterwielkast.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste technische keuring van de auto vond plaats in 2022 en resulteerde naar verluidt in een goed resultaat zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 911 Turbo werd uitgevoerd in mei 2022 bij 87.222 km/u en bestond uit een standaard onderhoudsbeurt waarbij de bougies werden vervangen.
• Daarvoor werd in augustus 2017 een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, gevolgd door een standaard onderhoudsbeurt in augustus 2020.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een Porsche 111-punts inspectie.

SAMENVATTING

Deze 996-generatie Porsche 911 Turbo is een opvallend en opmerkelijk goed bewaard gebleven voorbeeld van de opwindende, het hele jaar door moderne klassieke supercar, die wordt aangeboden met drie eigenaren vanaf nieuw en naar verluidt in zeer originele staat verkeert. Gepresenteerd met een opvallende en zeer zeldzame Wimbledon Green Metallic afwerking, en met een interessante herkomst omdat hij oorspronkelijk werd gebruikt als een Porsche display voertuig, zou het een opmerkelijke aanvulling op elke verzameling van Stuttgart's finest, en een stijlvolle maar lonende metgezel voor weekendritten, bezoeken aan autoshows, en langere afstand road trips gelijk.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Turbo generacji 996 jest wyjątkowym i wyjątkowo dobrze zachowanym przykładem ekscytującego, a jednocześnie wysoce użytecznego, nowoczesnego klasycznego supersamochodu całorocznego, oferowanego z trzema właścicielami od nowości (pierwszym była fabryka Porsche).
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa, płaska szóstka "Mezger", dostarczająca około 420 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Prezentowany egzemplarz był pierwotnie modelem niemieckim, który został niedawno sprowadzony ze Szwecji do Włoch, gdzie jest oferowany do sprzedaży za pośrednictwem handlu samochodami.
• Przyjmuje się, że to 911 Turbo z epoki 996 było pierwotnie używane przez Porsche jako samochód prasowy prezentowany na targach motoryzacyjnych, na co wskazuje wewnętrzny kod opcji "740".
• Licznik kilometrów wskazuje 91 205 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten egzemplarz jest wykończony w uderzającym i bardzo rzadkim odcieniu Wimbledon Green Metallic, a jego wnętrze obszyto czarną skórą z marszczeniami.
• Jeździ na zestawie 18-calowych felg aluminiowych "Turbo Twist", obramowanych czerwonymi zaciskami hamulcowymi marki Porsche i obutych w opony Pirelli P Zero Rosso.
• Samochód jest dostarczany z trójkątem ostrzegawczym, wszystkimi instrukcjami obsługi z czarnym skórzanym portfelem, dwoma kluczykami, książką serwisową, certyfikatami Porsche Classic pokazującymi oryginalną specyfikację i dużą kolekcją faktur serwisowych.

Specyfikacja fabryczna:

• 740: Samochód prasowy Porsche
• 139: Ogrzewanie siedzenia, lewe
• 340: Ogrzewanie siedzenia, prawe
• 454: Automatyczna kontrola prędkości
• 513: 4-kierunkowe, elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe, prawy fotel
• 586: 4-kierunkowe, elektrycznie regulowane podparcie odcinka lędźwiowego, lewy fotel
• 662: PCM 1 z nawigacją, modułem telefonicznym, radiem, odtwarzaczem kasetowym
• 663: Słuchawka telefoniczna
• 734: Wewnętrzny kod produkcyjny silnika serii PV-0
• 735: Wewnętrzny kod produkcyjny przekładni serii PV-0
• 776: Wewnętrzny kod produkcyjny
• 939: Drapowane skórzane tylne siedzenia
• 982: Drapowane skórzane fotele przednie
• X97: Aluminiowa dźwignia zmiany biegów
• X98: Aluminiowa dźwignia hamulca ręcznego
• XJ4: Obramowanie stacyjki pokryte skórą
• XKL: skórzane osłony głośników
• XMZ: Skórzana konsola środkowa
• XN3: Skórzany wywietrznik boczny na desce rozdzielczej
• XNG: Skórzane obramowanie instrumentów
• XNN: Skórzany wspornik środkowego otworu wentylacyjnego
• XNU: Skórzana listwa wykończeniowa deski rozdzielczej
• XV1: Skórzane wykończenie odmrażacza
• 09991: Wytwarzanie z materiałów objętych programem na wyłączność

KONDYCJA

• Kompletny certyfikat techniczny został właśnie wydany przez dział Porsche Classic Italia. Samochód został poddany 111-punktowej kontroli przez klasycznego technika: nie stwierdzono żadnych usterek ani konieczności pracy. Wszystkie podzespoły (silnik, podwozie i skrzynia biegów) są oryginalne.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie zadrapanie na lewym tylnym nadkolu.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony w 2022 roku, co prawdopodobnie zaowocowało czystym przejściem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony w maju 2022 r. przy 87 222 km, który obejmował standardowy serwis z wymianą świec zapłonowych.
• Wcześniej w sierpniu 2017 r. przeprowadzono główny serwis, a następnie w sierpniu 2020 r. standardowy serwis.
• Inne godne uwagi przeglądy obejmują 111-punktową inspekcję Porsche.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Turbo generacji 996 to przyciągający wzrok i wyjątkowo dobrze zachowany przykład ekscytującego, całorocznego, nowoczesnego klasycznego supersamochodu, oferowanego od nowości przez trzech właścicieli i podobno w bardzo oryginalnym stanie. Prezentowany z uderzającym i bardzo rzadkim wykończeniem Wimbledon Green Metallic i szczycący się ciekawą proweniencją, ponieważ był pierwotnie używany jako pojazd wystawowy Porsche, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zespołu najlepszych w Stuttgarcie, a także stylowym, ale satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na pokazach samochodowych i długodystansowych wycieczek drogowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo da geração 996 é um exemplar único e extraordinariamente bem conservado do excitante e altamente utilizável supercarro clássico moderno para todas as estações, oferecido com três proprietários desde novo (o primeiro foi a fábrica da Porsche).
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six "Mezger" de 3,6 litros com turbocompressor duplo, que debita cerca de 420 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar era originalmente um modelo entregue na Alemanha, que foi recentemente importado da Suécia para Itália, onde é colocado à venda através do comércio automóvel.
• Pensa-se que este 911 Turbo da era 996 foi originalmente utilizado pela Porsche como um veículo de imprensa para ser apresentado em salões automóveis, o que é indicado pelo código de opção interno "740".
• O conta-quilómetros indica 91.205 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este exemplar tem um acabamento na tonalidade marcante e muito rara de Verde Wimbledon Metalizado sobre um interior totalmente revestido a pele preta.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas, com pinças de travão vermelhas da marca Porsche e calçado com pneus Pirelli P Zero Rosso.
• O automóvel inclui um triângulo de advertência, todos os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, duas chaves, o livrete de serviço, certificados da Porsche Classic que mostram as especificações originais e uma grande coleção de facturas de manutenção.

Especificação de fábrica:

• 740: Carro de imprensa Porsche
• 139: Aquecimento do banco, esquerdo
• 340: Aquecimento do banco, à direita
• 454: Controlo automático da velocidade
• 513: Apoio lombar de 4 vias com regulação eléctrica, banco direito
• 586: Apoio lombar eletricamente ajustável em 4 direcções, banco esquerdo
• 662: PCM 1 com navegação, módulo telefónico, rádio, leitor de cassetes
• 663: Aparelho telefónico
• 734: Código de produção interna do motor da série PV-0
• 735: Código de produção interno do redutor da série PV-0
• 776: Código de produção interna
• 939: Bancos traseiros revestidos a pele
• 982: Bancos dianteiros revestidos a pele
• X97: Alavanca de velocidades embutida em alumínio
• X98: Alavanca do travão de mão embutida em alumínio
• XJ4: Revestimento da fechadura da ignição em pele
• XKL: Coberturas dos altifalantes em pele
• XMZ: Consola central em pele
• XN3: Saída de ar lateral do painel de instrumentos em pele
• XNG: Revestimento dos instrumentos em couro
• XNN: Suporte da saída de ar central em pele
• XNU: Faixa de acabamento do painel de instrumentos em pele
• XV1: Acabamento do desembaciador em pele
• 09991: Fabricação a partir do programa exclusivo

CONDIÇÃO

• Um certificado técnico completo acaba de ser emitido pelo Departamento Porsche Classic Italia. O automóvel foi submetido a 111 controlos e verificações por um técnico clássico: não foi detectado qualquer defeito ou necessidade de intervenção. Todos os componentes (motor, chassis e caixa de velocidades) são originais.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: um ligeiro arranhão no arco da roda traseira esquerda.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em 2022, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada em maio de 2022, aos 87.222 Kms, e consistiu numa revisão standard com substituição das velas de ignição.
• Antes disso, foi efectuado um grande serviço em agosto de 2017, seguido de um serviço normal em agosto de 2020.
• Outra manutenção notável inclui a realização de uma inspeção Porsche de 111 pontos.

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo da geração 996 é um exemplar apelativo e notavelmente bem preservado do excitante supercarro clássico moderno, oferecido com três proprietários desde novo e que se encontra em condições altamente originais. Apresentado com um impressionante e muito raro acabamento Wimbledon Green Metallic e com uma proveniência interessante, tendo sido originalmente utilizado como veículo de exposição da Porsche, seria uma adição notável a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda e um companheiro elegante e gratificante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna 996-generation Porsche 911 Turbo är ett unikt och anmärkningsvärt välbevarat exempel på den spännande men ändå mycket användbara moderna klassiska all-season superbilen, som erbjuds med tre ägare från nya (den första var Porsche-fabriken).
• Under den bakre motorhuven sitter en 3,6-liters "Mezger" flatsexa med dubbelturbo som levererar cirka 420 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar var ursprungligen en tysklevererad modell, som nyligen importerades från Sverige till Italien, där den erbjuds till försäljning via bilhandeln.
• Denna 911 Turbo från 996-eran ska ursprungligen ha använts av Porsche som en pressbil för att visas upp på bilutställningar, vilket indikeras av den interna optionskoden "740".
• Vägmätaren visar 91 205 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Detta exemplar är färdigt i den slående och mycket sällsynta nyansen av Wimbledon Green Metallic över en helt ruffad svart läderklädd interiör.
• Den rullar på en uppsättning 18-tums "Turbo Twist"-legeringsfälgar, med röda Porsche-märkta bromsok och Pirelli P Zero Rosso-däck.
• Bilen levereras med en varningstriangel, alla ägarmanualer med en svart läderplånbok, två nycklar, servicehäfte, certifikat från Porsche Classic som visar originalspecifikationen och en stor samling underhållsfakturor.

Fabriksspecifikation:

• 740: Pressbil Porsche
• 139: Sätesuppvärmning vänster
• 340: Sätesuppvärmning, höger
• 454: Automatisk varvtalsreglering
• 513: 4-vägs elektriskt justerbart svankstöd, höger säte
• 586: 4-vägs elektriskt justerbart svankstöd, vänster säte
• 662: PCM 1 med navigation, telefonmodul, radio, kassettspelare
• 663: Telefonlur
• 734: Intern produktionskod för PV-0-seriens motor
• 735: Intern produktionskod för växellådor i PV-0-serien
• 776: Intern produktionskod
• 939: Draperade baksäten i läder
• 982: Framstolar i draperat läder
• X97: Växelspak med aluminiuminlägg
• X98: Handbromsspak med aluminiuminlägg
• XJ4: Läderklädd tändningslåsring
• XKL: Högtalarskydd i läder
• XMZ: Mittkonsol i läder
• XN3: Luftventil i läder på instrumentpanelens sida
• XNG: Instrumentpanel i läder
• XNN: Fäste i läder för mittventilation
• XNU: Instrumentpanelklädsel i läder
• XV1: Defrosterklädsel i läder
• 09991: Tillverkning utgående från det exklusiva programmet

TILLSTÅND

• Ett komplett tekniskt certifikat har just släppts av Porsche Classic Italia Department. Bilen genomgick 111 punkter och kontroller av en klassisk tekniker: inga defekter eller behov av arbete hittades. Alla komponenter (motor, chassi och växellåda) är original.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en liten repa på vänster bakre hjulhus.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste trafiksäkerhetstest genomfördes 2022, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 Turbos senaste underhåll utfördes i maj 2022 vid 87 222 km, vilket bestod av en standardservice med byte av tändstift.
• Dessförinnan utfördes en större service i augusti 2017, följt av en standardservice i augusti 2020.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en Porsche 111-punkts inspektion.

SAMMANFATTNING

Denna 996-generation Porsche 911 Turbo är ett iögonfallande och anmärkningsvärt välbevarat exempel på den spännande året runt moderna klassiska superbilen, som erbjuds med tre ägare från nya och rapporteras vara i mycket originalskick. Presenterad med en slående och mycket sällsynt Wimbledon Green Metallic-finish, och med intressant härkomst som ursprungligen har använts som ett Porsche-utställningsfordon, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillskott till någon samling av Stuttgarts finaste, och en elegant men givande följeslagare för helgkörningar, besök på bilutställningar och långväga vägresor lika.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.