Народный автомобиль США ($1,990 в 1963 году. Бензин стоил $0,32 /галон (3.79 литра) Простой дизайн. И модель тоже совсем средненькая. Почему в моей коллекции эта модель, спросят некоторые? Опять воспоминания детства. Нашли мы с другом на свалке (а где ещё в 70-у годы СССР) журналы Америка. Один журнал был посвящён полностью автомобилям. И из всего многообразия запомнился почему то Додж Дарт и Фалкон. Белый на подстриженной зелёной лужайке. Почему то именно это обстоятельство меня сразило тогда несмышлёного советского пацана. С тех пор мне нравится этот простой незамысловатый дизайн этой машины… Модель вот правда не белая. И покрашена плохо. Может в будущем перекрашу…
Ну, это была лирика… Теперь про модель. Сан Саныч, как я называю производителя, выдал среднюю модель среднего автомобиля. Много писать не буду. Толстый и не чистый хром. Неравномерная покраска с мусором. Точно, надо перекрасить! Двигатель неплох. Опции в виде складывающихся спинок сидений. Передок сильно кривой вообще получился (Бампер изогнут). Вот есть хорошие фото отреставрированного Фалкона crownconceptsusa.com
Ford Falcon — модельный ряд автомобилей, выпускавшихся компанией Ford с 1960 по 1970 модельные годы. Несмотря на то, что Falcon предшествовал Rambler American, он был первым компактным автомобилем, продаваемым большой тройкой американских производителей. ($1,990 в 1963 году. Бензин стоил $0,32 /галон (3.79 литра)
В отличие от своих конкурентов Chevrolet Corvair и Plymouth Valiant, Falcon был разработан как уменьшенная версия полноразмерного седана Ford Galaxie. Наряду со своими более крупными собратьями, Falcon предлагал полную гамму кузовов, включая двухдверные и четырехдверные седаны, двухдверные хардтопы и кабриолеты, двухдверные и четырехдверные универсалы и пикапы-купе (лежащие в основе Ford Ranchero). В течение 1960-х годов Ford выпустил три разных поколения Falcon. Последняя версия Falcon стала самой дешевой версией Ford Torino.
Эдсель Форд Edsel Ford впервые использовал термин «Falcon (Сокол)» для более роскошного Ford, который он разработал в 1935 году. Он решил, что новый автомобиль не сочетается с другими предложениями Ford, поэтому этот дизайн в конечном итоге стал Mercury
Комментарии 17
Если бы в описании не был указан масштаб, подумал что 43-й. На самом деле очень слабенько сделана. Но что есть, то имеем, как говорится.
Я имел в виду, что не более 7-ми. Меньше можно.
В Калифорнии семь, даже на custom license plate. Калифорния один из тех штатов, где полагается наличие двух license plates, впереди и сзади. Регистрация наклеивается только на задний, поэтому многие в этом штате ездят с нарушением — без передних номеров или с какой-либо табличкой. Иногда за это штрафуют, но как правило это “fix ticket” :-)
Да. В IL тоже так. У нас вроде лояльно — не слышал, что б штрафовали за один номер
Это нарушение, которое относится к очень мелким, типа отсутствие работающего стоп-сигнала, или поворотника. Даётся время на исправление. После этого (если не исправлено в срок) можно получить уже солидный штраф. На 27 фотке видно, что всё в порядке, месяц регистрации на месте и год 2004. Извини, профессиональная деформация! :-)))))
Отличное дополнение!👍 спасибо!
Это да, просто наличие 9-ти знаков вместо семи немного смутило… :-)
Я не слышал про ограничение количества знаков, но ты лучше знаешь 🤓👍
Очень симпатичная машинка! Цвет изумительный и хорошая детализация! Одно смутило — license plate современного типа, и знаков больше чем разрешено! :-)
Ну да, со старыми знаками было бы реальней, но по сути ж любые номера могут быть
картер двигателя свисает неприлично низко…
Ага
Ну да, типичный Sun Star!
В салоне и ровно сзади неплохо выглядит. На 39-й фотографии рядом Mercury Park Lane 1959.
Corvair был конкурентом Falcon? Не Chevy II?
Опять ошибся в торопях 😫 Спасибо! Исправил. Корвайр был конкурентом. Это из Вики. И я с этим согласен
Строгий европейский дизайн. Вот к примеру продукт немецкого филиала Ford Taunus P5.
👍