Skoda Fabia Combi Синяя Лиса-IZOLENTA Fox

Давно я не общался с автомобилями марки Шкода, хотя у тестя Шкода Октавия А5 (1,6 MPI, 102 л.с.) 2007 года выпуска и я на ней периодически ездил, но планировал приобрести дизельный автомобиль! Выбирал долго и въедливо — выбирал из Фольксвагенов Поло 5, Гольф 5, а из Шкод — Фабию 2 — Хэтчбэк или Комби! Хотя в конце поисков я смотрел только Фабию Комби, не старше 2008 года выпуска и неприменно дизельную, лучше 80 л.с. Главные аргументы-с Фабиями знаком (Была Шкода Фабия 2 хэтчбэк 1,2 бензин); экономичный дизель-4-4,5 литра на сотню по трассе (дополнительный аргумент — ездили с друзьями в Краснодар на дизельном Фольксвагене Поло 1,4 TDI — 2001 года 75 л.с. (комплектация sport) — расстояние 1100 км-на тот момент-1500 рублей на топливо!); вместительный, просторный багажник — 480 литров; автомобиль из Европы-то есть-комплектация богатая опциями, которых либо в Россию не поставляли, либо ставили на комплектации типа "Элеганс".
И все таки я нашел хороший вариант, но битый-восстановление? -"Кот в мешке"-скользящий удар -левое крыло, диск колеса, левая дверь, левое зеркало заднего вида-вылетел внутренний ШРУС, а это 90% вопросы к КПП, но цена была привлекательной — 185 тысяч рублей и комплектация хорошая и пробег до 100 000 км — этот вариант был в Ярославской области — в общем я всё-таки выехал в Москву, но по дороге всё думал про этот вариант, а еще про вариант в Подмосковье, но про него я знал мало-фото были только кузова-вроде все целое-фото салона отсутствовали, и про комплектацию не было ни слова-пробег был 175 000 км. Приехал в Москву, а мысли так и роились-кот в мешке-и несколько дней на ремонт и поиск запчастей б/у или приобрести целый вариант и уже уехать из Москвы домой? Аргументы усилило мнение друзей из Подмосковья-и поехали мы в Подмосковный Красноармейск. Еще по телефону владелец скинул 20 тысяч. Приехали уже темнело-посмотрели автомобиль-опций оказалось тоже придостаточно — ABS, отключаемое ESP, кондиционер, передние стеклоподъемники — все облазили, завели, проехались, подняли на подъемник, посмотрели подвеску-все вроде хорошо-только мелочи, по кузовы были тоже косячки — сколы, царапинки и т.п.-мелкие-из деланного только правая пассажирская дверь (по толщине покрытия перебор раз в 15) и заднее правое крыло (перебор меньше-раза в 3), ну и лак местами облупился. Еще было треснуто в нескольких местах уже раз поменянное лобовое стекло Pinkerton-потом выяснилось оно было некорректно установлено. Поторговались ещё-скинул еще 7 тысяч-поехали оформили договор, обменялись-я деньги-он ПТС, свидетельство, техкарту, и два ключа. Приобрел а вто-на одометре было 176 540 км. Поехали застраховали в соседнем доме и двинулись до базы. На следующий день рванули в Москву за новым стеклом (на обратном пути заправился на ШЭЛЛе до полного бака и обнулил счетчик на одометре), вечером стекло установили (теперь я знаю как снимать и устанавливать лобовое стекло). А утром я выдвинулся в родной Саратов-950 км на Шэлловском дизельном топливе проехал, за 40 км от города дозаправился на ТНК — залил 15 литров (все таки Лукойлу я больше доверяю). Мог дотянуть и до дома, но не стал рисковать-так как на этом баке ездил и по Московской области и по МКАДу. А так на одном баке спокойно от Москвы до Саратова и еще останется! Расход при минус 10 градусов — 4,5 литра на 100 км. Вооот!