Il boom dei “restomod”, i rifacimenti tech delle auto classiche
Conservare il patrimonio di auto classiche dovrebbe essere un imperativo da parte di tutti i costruttori, tuttavia, talvolta non è sempre semplice a causa di diversi fattori, anche di natura economica. E allora ecco che ci pensano le piccole carrozzerie e officine “sartoriali”, specializzate nelle personalizzazioni, le quali negli ultimi tempi si sono sbizzarrite presentando diversi progetti di restomod di auto classiche.
Un restomod è quella pratica che prevede un aggiornamento tecnico (interventi su telaio, motore e carrozzeria) e tecnologico (aggiornamento della dotazioni di sicurezza e dell'infotematica di bordo) di una vettura storica. In questa nostra gallery abbiamo selezionato quelli che secondo noi sono i migliori restomod usciti negli ultimi mesi.
La Ferrari Testarossa di Officine Fioravanti01Ferrari Testarossa
Iniziamo la nostra rassegna con un'auto che incarna al meglio lo spirito degli anni '80: la Ferrari Testarossa. Nonostante siano passati diversi decenni dalla sua uscita, la supercar di Maranello non ha perso un grammo del suo eterno fascino. Officine Fioravanti ha realizzato un restomod assolutamente rispettoso del modello originale, apportando però diverse migliorie. La carrozzeria quindi rimane quella di Pininfarina, ma il team ha messo mano al motore V12, che è stato portato da 390 a 510 cavalli, all’aerodinamica (la vettura pesa 130 chili in meno ed è più efficiente) e alle doti dinamiche dell'auto, aggiornando l'impianto frenante, gli ammortizzatori e installando l'Abs e il controllo della trazione. L'abitacolo, che rimane assolutamente glamour, è stato aggiornato.
Lancia Delta Futurista Automobili Amos02Lancia Delta Futurista
Costa una fortuna (oltre 300mila euro), ma la Lancia Delta Futurista della Automobili Amos rappresenta una follia che tutti i facoltosi appassionati del marchio dovrebbero compiere. La vettura di partenza rimane la medesima Lancia Delta Integrale di fine anni '80, ma i restauratori hanno rimosso le porte posteriori, irrigidito la scocca, portato il motore a 330 cavalli e impreziosito la carrozzeria con elementi in carbonio e gli interni con rivestimenti in alcantara, carbonio e alluminio.
La Totem GT Electric - Credit: DREW PHILLIPS - Totem Automobili03Totem GT Electric
La Totem GT Electric è qualcosa di più di un restomod. Si ispira all'Alfa Romeo GTA, ma qui il motore termico è stato sostituito con un'unità elettrica in grado di generare una potenza di 590 cavalli, alimentata da una batteria da 81 kWh che garantisce un'autonomia di 390 km. La coppia è di 1.100 Nm, lo scatto da 0 a 100 di 2,9 secondi e la velocità massima di 255 km/h. Per contenere il peso, la carrozzeria è stata realizzata completamente in fibra di carbonio con carreggiate allargate. Sono stati poi completamente aggiornate le sospensioni (multilink al posteriore e MacPherson davanti), l'impianto frenante ed è stato inserito un differenziale autobloccante. Infine, anche gli interni sono completamente inediti, e presentano diversi particolari di lusso come i sedili con guscio in fibra di carbonio e rivestimento in pelle.
Porsche 928 by Nardone - Credit: Nardone Automotive04Porsche 928 by Nardone
La Porsche 928, che ha debuttato nel 1978, è un modello assolutamente fuori dagli schemi, soprattutto per le forme, lontane dallo stile di allora della casa tedesca. Rimasta in listino per 17 anni e venduta complessivamente in oltre 60mila unità, la Porsche 928 da suscitato l'attenzione della Nardone Automotive, che ha effettuato un restomod “con i fiocchi”. La carrozzeria è stata realizzata con materiali compositi, fari e fanali sono specifici, così come i cerchi in lega da 18 pollici. Il motore è stato completamente aggiornato e portato a una potenza di 400 cavalli, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e a un differenziale a slittamento limitato. Anche gli interni sono nuovi e possono contare su un sistema compatibile con Apple Car Play.
Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival - Credit: samchickphoto05Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival
La Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival è un restomod di uno dei modelli realizzati da una delle aziende italiane più talentuose e sfortunate. Adesso il marchio Bizzarrini è di proprietà di un'altra società, che ha pensato bene di realizzare un restomod di quell'iconica vettura. La Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival verrà prodotta in 24 esemplari che saranno alimentati da un motore V8 Chevrolet da 5,3 litri posizionato dietro all'abitacolo e abbinato ai carburatori Weber DCOE; la potenza complessiva è di 400 cavalli. Qui siamo al cospetto di qualcosa di più articolato di un restomod, poiché la vettura in questione, che verrà costruita nel Regno Unito dalla RML (società specializzata nei restomod) utilizzando i progetti della vettura del ’65 e gli stessi materiali e fornitori, è di fatto un progetto quasi inedito perché non si parte dal telaio dei vecchi esemplari (introvabili).
Legende Turbo 3 - credit: Legende Automobiles06Legende Turbo 3
La Renault 5 GT Turbo è una delle vetture più “tamarre” (e amate) prodotte alla fine degli anni '80. La francese Legende Automobiles ha deciso di realizzarne un restomod utilizzando il telaio della Renault 5 a tre porte con una carrozzeria completamente in fibra di carbonio. Il motore turbo posizionato centralmente eroga 406 cavalli, una potenza notevole se confrontata con i 160 Cv dell'esemplare originale. Anche se l'aspetto della vettura è stato modernizzato, le forme della carrozzeria rimangono le medesime, spigolose, del vecchio modello. Gli interni sono completamente inediti, con un quadro strumenti digitale.
Jaguar E-type- Credit: Jaguar07Jaguar E-type
Lo scorso 5 giugno, in occasione del Platinum Jubilee Pageant della regina Elisabetta, ha debuttato un restomod di una Jaguar E-type del 1965. Le forme della carrozzeria rimangono le medesime, affascinanti, del modello del '65 ma i tecnici hanno messo mano al motore e a tutto il comparto tecnico e tecnologico. Il motore da 4,7 litri prende in posto del vecchio 4,2 litri ed è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti appositamente sviluppato da Jaguar Classic. Sono stati poi aggiornati freni, sospensioni e pneumatici.
Kimera 037 - Credit:08Kimera 037
La Kimera 037 è stata realizzata da una piccola azienda italiana con il preciso obiettivo di far rivivere il mito della Lancia 037 del 1983, regina dei rally, di fatto una delle vetture più rappresentative del genere. Sarà realizzata in 37 esemplari che avranno il prezzo unitario di circa 500mila euro. Per realizzarla si è partiti dal telaio della Lancia Beta Montecarlo, che tuttavia è stato debitamente rinforzato. Il motore originale è stato totalmente rivisto e ora eroga 505 cavalli e 550 Nm di coppia, ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Le sospensioni sono state riprogettate e anche gli interni sono stati rivisti.
Jaguar C-Type - Credit: Jaguar09Jaguar C-Type
La Jaguar C-Type è qualcosa di più di un restomod. L'ha realizzata direttamente la divisione delle auto classiche della casa inglese 70 anni dopo la prima vittoria della C-Type alla 24 Ore di Le Mans. Jaguar Classic ha quindi dato vita a una serie strettamente limitata di nuove C-type Continuation per celebrare l’eredità sportiva lasciata dalla sua iconica vettura. Questi esemplari sono equipaggiati con il propulsore 3,4 litri sei cilindri in linea con tre carburatori Weber 40DCO3 da 220 cavalli, abbinato a un cambio manuale a sole quattro velocità.
